HARLEY DAVIDSON 

BLACKLINE

Lo primero que llama la atención, es la corta distancia al suelo de su asiento, tan solo 65 cm. Nos encontramos ante la Harley de serie más baja jamás fabricada hasta el momento. Si notas un aumento de la temperatura al subirte en la Blackline, es que ahora estás más cerca del infierno. Su otra gran peculiaridad es el estrecho manillar de dos piezas Split Drag, que sujeto por la testa a la pletina superior de la tija de dirección, ofrece una visión muy diferente de la ergonomía de una Harley Davidson. Sin duda una ingeniosa solución, que además permite escamotear fácilmente en su interior los cables eléctricos de los conmutadores. Además, la corta distancia entre ambos puños, le otorga un aire muy especial.

La Blackline es muy manejable, entra bien en las curvas, a la vez que los cambios de rápidos de dirección los enlaza sin problema. Aunque a velocidades superiores a lo reglamentario, la moto tiende a perder algo de estabilidad, suficiente para hacerte desistir del impulso de buscar los límites. El ángulo de inclinación se ve limitado por los avisadores de las estriberas, que pronto nos condicionarán la plegada. Pero aun así, se disfruta en curvas con la Blackline, siempre teniendo en cuenta la moto que llevamos entre manos. Donde realmente está el autentico disfrute de la conducción de esta moto, es en las entregas de par y los cambios rápidos de dirección.

"Cada Km. cuenta" suma 242.000 kilómetros solidarios, un 20% más que en su pimer edición.

Más de 1.000 moteros han contribuido a esta causa benéfica alcanzando un total de kilómetros que equivalen a realizar 36 veces el viaje desde Madrid a Milwaukee, donde se encuentra la sede central de la marca americana. Harley-Davidson España ha valorado en cinco céntimos de euro cada kilómetro recorrido en su gran fiesta motera solidaria, celebrada el fin de semana del 24 y 25 de marzo en todos sus concesionarios oficiales en España, Portugal y Andorra Barcelona, 16 de abril de 2012. Harley-Davidson ha celebrado su segundo Open House Solidario superando su ya exitosa primera edición del 2011 con un 20% más de kilómetros solidarios recorridos, lo que también se traduce en un mayor importe reunido para su fin benéfico con Intermón Oxfam. Este año, los más de 1.000 moteros participantes han sumado 241.898 kilómetros, frente a los 190.000 alcanzados en su primera edición del año pasado, lo que significaría realizar 36 veces el viaje desde Madrid a Milwaukee -con unos 6.681,5 Km de distancia entre ambas ciudades-, como ejemplo real de la magnitud de los kilómetros recorridos por todos ellos en sólo un fin de semana. Ejemplo de ello es el Banco de Agua de Etiopía, uno de los proyectos en los que Como indica su lema "Cada km Cuenta" los cerca de 242 mil kilómetros solidarios han sido cifrados por Harley-Davidson España en 0,05 euros/km, convirtiéndose en 12.094 euros que la filial española ha destinado íntegramente a Intermón Oxfam para contribuir en sus programas de lucha contra las causas de la pobreza y la injusticia y sus consecuencias en los países más pobres del sur.

SOFTAIL SLIM

 una Softail de la vieja escuela casi sin cromados ni elementos decorativos que nos traslada a las motocicletas tipo bobber de los años cuarenta.

Comenzaremos hablando de su estética. El primer detalle que nos llama la atención es su manillar, tipo “Hollywood”. Un poco más abajo encontramos un faro al que se le ha dotado una tapa en negro brillante y detrás, la consola con la esfera del velocímetro completamente en estilo retro.

El guardabarros también ha sido recortado al máximo e integra el piloto, la luz de freno y los intermitentes, evitando cualquier elemento superfluo. Debajo del guardabarros se encuentra el sistema de suspensión pero completamente oculto, lo que le permite mantener una apariencia hardtail.

 El propulsor utilizado es el Twin Cam 103V refrigerado por aire de 103 pulgadas cúbicas (1.688cc) e inyección electrónica. Su acabado es en tono gris medio, con lo cilindros y las culatas recubiertas en polvo negro y las tapas de los balancines en terminación pulida. El filtro de aire en este caso es de la vieja escuela, redondo, manteniendo el aire clásico. 

HISTORIA HARLEY DAVIDSON

Sus orígenes se remontan a 1903 cuando un joven de Milwaukee, William S. Harley, y su amigo Arthur Davidson fundaron la marca que llevaría sus nombres. Utilizando sus propios diseños y el patio trasero de la familia Davidson como taller construyeron su primer modelo de competición, que hizo su primera aparición en septiembre de 1904.

 

Poco a poco fueron aumentando su producción, y al año siguiente ya tenían más de una docena de motos en el improvisado taller. En 1907 la cifra ascendería a las 150 unidades de Harley Davidson, ya en su propia factoría. Esta dinámica continuó de forma imparable, hasta el punto de que en 1914 su producción alcanzaba las 16.284 motocicletas. Con la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, en 1917, Harley Davidson se convertiría en el proveedor oficial de su ejército, al que suministró decenas de miles de vehículos.

En la década de los veinte ya se habían convertido en la mayor constructora de motocicletas a nivel mundial, estando presentes en 67 países distintos. Pero con la llegada de la Gran Depresión, en 1929, la producción de Harley Davidson cayó en picado, por lo que tuvieron que adaptar modelos y métodos de fabricación a los nuevos tiempos.

Al término de este periodo, y como una de las únicas marcas supervivientes de la industria, Harley Davidson volvió a lograr un contrato con el ejército norteamericano, en ésta ocasión para suministrar motocicletas durante la Segunda Guerra Mundial lo que la llevó a una nueva edad de oro

tras la vuelta de la II Guerra Mundial muchos ex-combatientes introdujeron las choppers, motocicletas (la gran mayoría fabricadas por Harley Davidson) a las que se quitaban todas las partes innecesarias, como el guardabarros, para dotarlas de una mayor velocidad y un menor peso. Asi es como los soldados con ansias de emociones que no encontraban en la vida cotidiana que vieron a su regreso , tras haber tenido experiencias muy fuertes y traumáticas en el campo de batalla, muchos formaron las famosas bandas de motoristas donde se continuaba el compañerismo y la camaraderia que se fomentó en la guerra.

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Pero en los años siguientes la compañía vio como su éxito y reputación caían en picado. Mientras que por un lado la aplicación de nuevas tasas e impuestos encarecían enormemente la exportación y venta de motocicletas, por otro el cine de Hollywood asoció a Harley Davidson con un estereotipo negativo de conductor, debido a que en sus películas se les presentaba como maleantes y violentos.

La marca de Milwaukee presenta una Sportster para sus más clásicos seguidores. La 72 pone al día el concepto “easy rider”.
Un depósito con tan sólo 7,9 litros de capacidad, estrecho neumático delantero con bandas blancas en sus flancos. Es lo más chopper dentro de la gama Harley-Davidson de serie y no descuida ningún detalle para lucir estampa. 

El alto manillar  está montado sobre un soporte elevador  a juego con las estriberas adelantadas, y otorgando una posición de conducción inconfundible. Entre las piernas, el motor Evolution de 1.200 cc. con tapas cromadas, lo mismo que la carcasa del filtro de aire circular 


Otros detalles de la carrocería son el guardabarros trasero corto, bajo el que gana protagonismo el neumático trasero ancho, el individualista asiento monoplaza, los amortiguadores carenados y cromados o el velocímetro montado sobre el manillar y acabado en cromo.

un detalle esencial y que pone la guinda estética a esta nueva Harley-Davidson Sportster es el acabado de su pintura. En los años 70 se puso de moda y Harley lo resucita. Se trata del tratamiento "Metal Flake", una pintura con partículas metalizadas muy gruesas creando efectivos destellos.

¿por que ese  nombre? Sportster 72 se apellida así por una avenida de Los Ángeles en la que se daban cita hace 40 años los incondicionales del estilo Chopper, denominada Ruote 72.

West Coast Choppers

 es una compañía estadounidense conocida por vender motocicletas de estilo chopper Creada y fundada por Jesse James y bajo su dirección la firma se expandió.tras la emisión en 2001, del documental de televisión en Discovery Channel llamado Motorcycle Mania.En este documental se puede observar como crean desde cero sus propios chasis de motocicletas, así como la creación de piezas para motocicletas, desde tubos de escapes hasta depósitos de gasolina, así como la maestría de Jesse James en el manejo del metal y la soldadura.